摩友苦续航焦虑久矣！
赛科龙新款RT3六月初上市，17999元起直接塞进17升油箱和汽车级雷达，这波国产踏板是真把用户痛点摸透了。
配置降维打击玩得够狠。
PC预测XQ310发动机的19.5kW功率在同级里基本横着走，关键实测连续跑八小时油温才85度。
高硅铝合金缸体配金刚石涂层活塞环，厂家抠细节抠到摩擦损耗上了。
双回路冷却系统明摆着针对摩友夏天跑山的需求，比那些只堆参数的实在多了。
77GHz毫米波雷达下放到摩托界头一遭。
暴雨天能穿透130米比人眼靠谱太多，盲区监测加变道辅助对踏板车简直保命配置。
博世三件套ABS+TCS+电喷联动实测，湿滑路面60码急刹比竞品少滑出1.2米，这距离够避免多少追尾。
续航吹得凶不如看实测。
17升油箱载重160公斤跑国道，三百公里下来才喝掉13.6升油。
通勤党每月少跑两次加油站，摩旅佬直接少带个油囊。
座垫加厚到“摩旅大沙发”级别，五段可调后减震过井盖不颠腰，这些细节比花哨噱头实用。
两万不到给到毫米波雷达确实狠。
日系同级车贵三成还没这配置，更别说T-BOX的电子围栏和摔车自动报警。
磨砂烤漆省40%补漆钱，八透镜LED灯亮度翻倍，晚上跑山野路安全感拉满。
智慧版多的两千块换雷达和5升油箱，长途党闭眼冲值。
现在摩托车卷配置的不少，但像RT3这样精准解决续航短、安全弱、舒适差三大痛点的真不多见。
通勤省下的加油时间，摩旅多带的行李空间，雨天雷达给的预警缓冲——这些才是骑士们真正需要的升级。
